自主品牌车仍需再“加油”
日前，美国权威的市场调查研究公司J.D. Power发布2017中国新车质量研究报告。报告显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距已连续第7年缩小，中国自主品牌的新车十余年来首次在车身内装、配置、操控等方面赶超国际品牌。对于自主品牌，这无疑是一个令人欣喜的消息。
应该看到，近年来，在竞争激烈的汽车市场上，我国自主品牌汽车取得了喜人的成绩，北汽、比亚迪、吉利、奇瑞、东风等众多优秀的自主品牌脱颖而出，在世界舞台上大放光彩。2012年至2016年，我国汽车产销从1930万辆增长至2800万辆，连续4年保持世界第一；电动化、网联化、智能化和共享化的汽车新技术比肩国际；对“一带一路”沿线国家的汽车出口金额超过61.7亿美元。放眼国内，比亚迪以1.17万辆的成绩再次问鼎新能源汽车市场销量冠军。这些令人瞩目的成绩，都让人切实感受到中国自主品牌汽车逐步增强的实力。
与此同时，我们也应看到，几年前，中国自主品牌汽车还曾经历销量接连下滑、市场份额不断缩水、车价持续走低的困境，企业产品同质化严重、品牌意识不足、在技术研发上投入不够、企业利润大幅下降，中国的自主品牌汽车陷入十分尴尬的境地。随着时间的推移，一切都在改变。2017年7月，我国上汽、东风、一汽等6家车企入选2017《财富》杂志“世界500强企业”，令人为之振奋。
然而，不容忽视的是，中国自主品牌新车在发动机、变速系统等领域还与国际品牌存在差距。对此，笔者认为，我国自主品牌车企还需发力创新，加大技术研发力度，不断构筑品牌优势，只有务实创新、打造优质品牌，才能赢得市场。
如今，全球新一轮科技革命和产业变革正为中国的自主品牌车企带来更多的机遇和挑战。中国的自主品牌车企只有勇立创新潮头，抓住发展机遇，努力打造市场认可的产品，方能实现国产汽车的“中国品牌梦”。（云 山）
